Welchem Mini-Z-Fahrer ist das noch nicht passiert? Man fährt ein paar Runden auf dem Track, auf einmal ist man mitten im "Gefecht" mit einem Mitfahrer - es geht Runde um Runde im Parallelflug um den Kurs! Vor der Kurve im Infield, da könnte man ihn ENDLICH überholen, also: Gas geben, und auf der letzten Rille abbremsen, man ist neben dem Konkurrenten - und knallt voll vor die Bande! Man hat nicht nur das Rennen verloren, nein, auch die Karo sah vorher irgendwie anders aus - irgendwie so.... vollständig! Und jetzt fehlen Teile, Scheinwerfer rausgebrochen: SUPER!

Aber das hätte nicht passieren müssen. Okay, Fahren kann ich Euch nicht beibringen, aber die Karo hätte das aushalten können, wenn Ihr sie verstärkt hättet! Und wie das geht, erfahrt ihr nun:

Benötigte Materialien:

• GFK- oder Carbonplatte ca. 1mm dick
• Uhu Endfest 300
• Sekundenkleber
• Klebeband
• Laubsäge
• Bleiftift
• evtl. Dremel
• Mini-Z-Karo
• feines Schleifpapier

1. Arbeitsschritt:
Zuerst mal rauht Ihr die Front der Karo von innen, danach entfettet Ihr sie! Sonst hält das alles nicht!

2. Arbeitsschritt:
Jetzt nehmt Ihr einen Ausreichend großen Streifen Klebeband (Malerkrepp) und klebt ihn so vorne auf die Karo, dass ihr die Innenseite mit dem Bleistift nachzeichnen könnt. Sobald dies erledigt ist, klebt ihr das Klebeband auf die Platte (ich bevorzuge Carbon, sieht besser aus und ist stabiler). Nun gilt es zwei Sachen zu beachten:

1. Wollt Ihr auch eine Frontramme haben? Dann zeichnet Eure Linie ca. 2-3mm weiter nach vorne, damit das später ausgeschnittene Stück vorne über das Karo-Ende hinausschaut. Achtet darauf, dass Ihr nach hinten ca. 1mm vor Anfang des Radhauses aufhört, damit der Lenkeinschlag nicht beeinträchtig wird.
2. Ihr wollt keine Frontramme? Dann schneidet die Platte so aus, dass wiederum hinten die Platte 1mm vor Anfang des Radhauses aufhört, wegen des Lenkeinschlages

3. Arbeitsschritt:
Schneidet nun das Stück aus der Platte aus, entweder mit der Laubsäge, oder aber mit einem Dremel - mit der Laubsäge wird es aber exakter, und das ist wichtig! ### WICHTIG ###: Verwendet Ihr eine Carbon-Platte, so nutzt beim Ausschneiden eine Gesichtsmaske - der Staub ist gefährlich und krebserregend!

4. Arbeitsschritt:
Klebt nun die Platte mit maximal zwei Sekundenkleber-Punkten so an der Unterseite der Karofront an, dass Ihr zwischen Platte und unterer Kante der Stoßstange nach Möglichkeit keinen Spalt habt. Das Ankleben ist je nach Art der gewollten Laminierung (mit Ramme oder ohne) unterschiedlich: Mit Ramme wird direkt unter die Karo geklebt, ohne Ramme wird vorne bündig mit der Stoßstangen-Unterkante eingepasst.

5. Arbeitsschritt:
Nehmt nun wieder Malerkrepp und klebt von unten (ohne Ramme) die Platte ab, so dass eventuell noch vorhanden kleine Spalten abgedeckt sind (Mit Ramme: Von Vorne gut abkleben, damit der Spalt zwischen Platte und Karo definitiv zu ist!

6. Arbeitsschritt:
Rührt nun ausreichend UHU Endfest 300 an. Stellt nun die Karo auf die Schnauze, möglichst lotrecht stehend. Diese Position sollte die Karo die nächsten 18 Stunden nicht verlassen! Nun füllt das Uhu Endfest ein, bis die Schnauze ausgefüllt ist. Denk daran den Karohalter vorne NICHT mit Kleber zu verfüllen!

7. Arbeitsschritt:
Nun das Ganze aushärten lassen - alles auf der Schnauze stehend, damit der Kleber in jede kleine Lücke fliessen kann. Nicht täuschen lassen: Auch wenn der Kleber evtl. oberflächlich schon fest wirkt, kann er trotzdem noch verlaufen! Also 18 Stunden stehen lassen, danach ist der Kleber definitiv abgebunden!

So, nachdem Ihr das Klebeband JETZT ERST abgezogen habt ist eure Karo laminiert und vorne extrem stoßfest! Da sollte so schnell nichts mehr passieren!